Cumpărarea unui vehicul de pe piața liberă se transformă deseori într-un coșmar birocratic. Mirajul unui preț mult sub media pieței atrage cumpărătorii neexperimentați direct în capcana unor vânzători de rea-credință. Dincolo de starea tehnică a vehiculului, actele reprezintă fundamentul oricărei tranzacții sigure. O eroare aparent minoră în documente te poate lăsa și fără bani, și fără dreptul de a circula pe drumurile publice, expunându-te direct rigorilor legii.
Tranzacțiile derulate la colț de stradă cu persoane necunoscute ascund riscuri juridice majore, adesea ignorate în euforia găsirii unui model dorit. Piața de mașini second hand neorganizată este terenul preferat al intermediarilor neautorizați care ocolesc constant regulile comerciale și fiscale. Ei nu își asumă nicio responsabilitate legală sau materială după predarea cheilor. Odată ce ai semnat un contract întocmit pe grabă pe capota mașinii, preiei absolut toate problemele juridice și datoriile ascunse ale fostului proprietar.
Identificarea reală a proprietarului din acte
Cea mai frecventă problemă întâlnită în târgurile auto și pe platformele online este neconcordanța identității. Persoana care îți prezintă mașina, îți explică funcțiile ei și negociază prețul final nu este aceeași cu persoana al cărei nume figurează pe cartea de identitate a vehiculului (CIV) și pe certificatul de înmatriculare (talon). Această practică maschează de fapt o rețea de intermediere ilegală care funcționează la marginea legii.
Vânzătorul de ocazie evită intenționat să treacă mașina pe numele său pentru a nu plăti impozit, pentru a fenta taxele de timbru și pentru a nu fi obligat să ofere vreo garanție ulterioară. El va încerca să te convingă să semnezi un contract de vânzare-cumpărare lăsat în prealabil „în alb” de fostul proprietar. Din punct de vedere strict juridic, tu închei un contract civil cu o persoană pe care nu ai văzut-o niciodată și care s-ar putea să nu fie de acord cu suma stabilită. Dacă datele din cartea de identitate sunt false sau semnătura de pe contract este falsificată grosolan, actul este nul, iar tu devii fără voia ta complice la o infracțiune de fals și uz de fals în înscrisuri sub semnătură privată.
Obligativitatea certificatului de atestare fiscală la transcriere
Legislația din România condiționează strict transcrierea dreptului de proprietate la autorități. Procedura presupune un lanț neîntrerupt de documente oficiale, fără de care înmatricularea devine imposibilă.
Obținerea certificatului fiscal. Vânzătorul direct trebuie să îți ofere certificatul de atestare fiscală eliberat de primăria de domiciliu. Acest act oficial dovedește că impozitele pe acel bun au fost achitate la zi și că mașina poate fi radiată de pe rolul său financiar.
Vizarea contractului de vânzare. Fără un certificat fiscal valabil și fără ștampila Direcției de Taxe și Impozite aplicată direct pe contract, dosarul va fi respins la poliție.
Proprietarii ascunși în lanț. Există vehicule vândute succesiv de trei sau patru ori doar pe bază de contracte simple, fără a fi trecute vreodată prin evidențele fiscale ale intermediarilor. Recuperarea unui fiscal curat de la primul proprietar din acte, după ani de zile, devine un labirint birocratic imposibil de rezolvat.
Situația datoriilor la stat și a sechestrului asigurător
O altă situație gravă și foarte greu de anticipat apare atunci când verifici mașina doar din punct de vedere vizual și mecanic, ignorând complet situația juridică a persoanei din acte. O persoană fizică oarecare poate acumula datorii mari către bugetul de stat, către instituții bancare sau către terți prin procese pierdute. În astfel de cazuri, executorii judecătorești sau ANAF instituie imediat un sechestru asigurător pe toate bunurile mobile ale debitorului, inclusiv pe autoturismul scos la vânzare.
Când cauți auto rulate direct de la particulari pe piața neagră, nu ai la îndemână nicio bază de date integrată care să îți arate în timp real dacă mașina este grevată de sarcini sau ipoteci. Vânzătorul îți predă cheile, cartea mașinii și talonul, încasează suma cerută în numerar și întrerupe orice comunicare. Când te prezinți la ghișeele DRPCIV pentru a obține numerele noi, ofițerul îți va respinge dosarul deoarece vehiculul are interdicție clară de înstrăinare. Vei rămâne așadar cu o mașină imobilizată pe care nu o poți folosi legal și va trebui să deschizi un proces civil obositor și de durată pentru a încerca recuperarea prejudiciului.
Riscul achiziției unui autoturism sustras din alte țări europene
Importurile neoficiale făcute de persoane necunoscute atrag un alt tip de risc, de natură penală. Foarte multe autoturisme aduse din vestul Europei sunt vândute rapid la prețuri derizorii pe piața internă înainte ca bazele de date ale poliției de frontieră să fie actualizate complet.
Furtul de identitate auto. O metodă elaborată este clonarea seriei de șasiu (VIN). Mașina efectiv furată primește o identitate falsă, copiind direct datele unui vehicul identic distrus anterior într-un accident grav.
Frauda cu societățile de leasing. O persoană fizică închiriază o mașină scumpă din Germania, o aduce în România cu documentele originale și o vinde imediat unui cumpărător naiv. După terminarea termenului de închiriere, firma de leasing o declară oficial furată la poliție.
Confiscarea imediată la verificare. Dacă te prezinți la Registrul Auto Român pentru autentificare și seria caroseriei figurează în baza de date Interpol ca fiind bun căutat, mașina este confiscată pe loc de autorități. Pierzi atât bunul fizic, cât și suma integrală plătită, fără posibilitatea unei compensații imediate.
Lipsa oricărei acoperiri comerciale după transferul banilor
Achiziția realizată între două persoane fizice este guvernată exclusiv de regulile din Codul Civil, nu de legislația modernă privind protecția consumatorului. Regula comercială în care cumpărătorul trebuie să fie foarte atent se aplică fără nicio excepție. Nu beneficiezi de dreptul legal de retur în 14 zile și nu ai nicio acoperire financiară dacă blocul motor cedează brusc pe drumul de întoarcere spre casă.
Vânzătorul necunoscut se va apăra mereu susținând că ai testat și ai acceptat starea tehnică a bunului la momentul semnării actelor. Demonstrarea existenței unor vicii ascunse cade exclusiv în sarcina ta, fiind obligat să plătești o expertiză tehnică judiciară complexă pentru a dovedi intenția de fraudare.
Alternativa logică și sigură pentru bugetul propriu este orientarea exclusivă către comercianți profesioniști. Cumpărând mașini rulate cu garanție de la entități juridice verificate și autorizate, te bucuri de un contract transparent și clar. O firmă legală este obligată prin lege să verifice amănunțit proveniența vehiculului, să achite corect taxele de import și să elibereze cumpărătorului o factură fiscală pe care rulezul kilometrajului este trecut în mod oficial.
Transferul responsabilității birocratice, juridice și tehnice către un dealer autorizat rămâne singura metodă rațională de a face o achiziție auto în ziua de azi. Liniștea conferită de acte clare, dovedite și vizate de instituțiile abilitate valorează considerabil mai mult decât o reducere de preț iluzorie promisă de un intermediar într-o parcare. Analizarea la sânge a documentelor și refuzul oricărui compromis administrativ te protejează sigur de litigii civile sau anchete penale care îți pot afecta ireversibil veniturile.
